Stellantis a développé une offre durable pour les batteries dans le cadre de l'économie circulaire, basée sur le principe des 4R afin de répondre aux attentes des clients en matière d'énergie propre et de solutions abordables.
Nos batteries peuvent être Réparées, Remanufacturées et Réutilisées pour prolonger leur durée de vie le plus longtemps possible avant d'être Recyclées.
Lorsque la batterie de traction est irréparable, elle peut être remanufacturée*. La batterie est envoyée à notre usine de remanufacturage via le même flux logistique que les autres pièces. La batterie est testée et les données sont évaluées pour identifier les nouveaux composants et fonctionnalités nécessaires. Les composants défectueux sont remplacés, et les batteries de traction sont testées de manière approfondie selon les spécifications de performance d’origine, puis classées selon l’état de santé (State of Health).
* L’offre de batteries haute tension remanufacturées couvre la majorité de la gamme électrifiée actuelle de Stellantis en Europe et est en constante expansion. Pour plus d’informations concernant votre véhicule, veuillez contacter votre réparateur agréé.
Lorsque la batterie est éligible à la réparation, le véhicule est transféré au centre e-repair, où les composants défectueux sont remplacés sur place par l’équipe hautement qualifiée, entièrement équipée et formée pour travailler avec les hautes tensions. Le véhicule électrique est ensuite restitué au réparateur qui le rend au client.
Avant d’être recyclée, une batterie peut encore être une ressource précieuse pour d’autres usages lorsque les véhicules arrivent en fin de vie: c’est la seconde vie de la batterie. Après de nombreux tests, l’ensemble de la batterie ou ses composants internes peuvent être réutilisés différemment, même en dehors du secteur automobile, comme le stockage d’énergie connecté à des sources d’énergie renouvelables (solaire, éolien).
Free2Move eSolutions a développé un système de "véhicule vers réseau" (Vehicle to Grid) à grande échelle avec stockage d’énergie intégré.
Le projet Drosso vise à démontrer la faisabilité d’un système centralisé à grande échelle.
Système de recharge V2G. Le projet Drosso fournira également des services annexes rapides pour restituer la réserve à l’opérateur du réseau, ainsi que des services en temps réel utilisant un système de chargeurs rapides bidirectionnels.
Si une batterie est irréparable après test, elle doit être recyclée avec le boîtier, les câbles et autres composants, qui sont donc collectés chez les concessionnaires ou les démonteurs et envoyés à une installation de recyclage.
Les composants sont triés. Après le processus de mise au rebut, les principales matières premières sont extraites, puis utilisées dans de nouvelles batteries pour les futurs véhicules électriques.