SKIP TO CONTENT
RECYCLING
De gerecyclede materialen uit productie, onderhoudsafval en afgedankte voertuigen (End-of-Life Vehicles) worden teruggevoerd naar het productieproces van nieuwe voertuigen en after-sales producten.
RECYCLING
De gerecyclede materialen uit productie, onderhoudsafval en afgedankte voertuigen (End-of-Life Vehicles) worden teruggevoerd naar het productieproces van nieuwe voertuigen en after-sales producten.
Gezien de toenemende schaarste van natuurlijke hulpbronnen, om de impact van excessief gebruik te beperken en afval te verminderen, herwinnen en recyclen we materialen uit de productie, onderhoudsafval en de verwerking van autowrakken, om deze vervolgens opnieuw te gebruiken in de fabricageketen voor nieuwe voertuigen en onderdelen, of ze opnieuw te gebruiken voor andere doeleinden buiten de automobielsector.
 
Zodoende maken we de cyclus rond via het efficiënte circulaire economiemodel, om een meer duurzame bedrijfsvoering te garanderen en de vraag naar nieuwe grondstoffen te beperken.

DESIGN VOOR DE CIRCULAR ECONOMY

 

Op het vlak van productontwikkeling is de recyclingstrategie van Stellantis gebaseerd op twee uitgangspunten:

 

> Design voor de Circular Economy

> De ontwikkeling en implementatie van materiaalcycli voor de productie van voertuigen en reserveonderdelen.

 

Om de duurzaamheid te verbeteren, verhogen we de efficiëntie van ons recyclingproces vanaf de ontwerpfase van onze nieuwe producten. Dit wordt ondersteund door het Life Cycle Assessment (LCA)-proces, in volledige overeenstemming met de toepasselijke milieuwetgeving.

 

> Design voor de Circular Economy is een sleutelelement dat erop gericht is om:

 

  • minder afval te produceren tijdens de productie van voertuigen
  • duurzamere onderdelen te produceren die makkelijker te demonteren, terug te winnen en te recyclen zijn aan het einde van hun levensduur (levenscyclusanalyses uitvoeren om de ecologische voetafdruk te verkleinen)
  • groene materialen te gebruiken (bijv. gerecycled materiaal en materialen van biologische oorsprong). Stellantis wil tegen 2030 de eerste voertuigen op de markt brengen die voor 40% uit groene materialen bestaan

 

Dit draagt bij aan onze inzet voor het milieu en het behouden van waardevolle materiaal- en energiebronnen, waardoor we onze ecologische voetafdruk kunnen verkleinen.

 

> Ontwikkeling en implementatie van materiaalcycli:

 

Stellantis maakt al lange tijd gebruik van gerecyclede materialen, ook wel 'recyclaten' genoemd. Tot op heden is het gebruik van recyclaten gestaag toegenomen. Steeds meer soorten kunststofrecyclaten werden gedefinieerd en goedgekeurd voor gebruik in de productie, wat bijdraagt aan het voltooien van de materiaalcycli.

Recyclaten moeten aan dezelfde functionele eisen voldoen als nieuwe materialen. Er wordt nooit ingeboet op kwaliteit. Onze recyclingexperts doen er alles aan om het uiterlijk en het gevoel, de mechanische en thermische duurzaamheid en de prestatienormen van topkwaliteit te garanderen.

Omdat onze gerecyclede materialen een dusdanig hoge kwaliteitsstandaard hebben, kunnen ze nu gebruikt worden als zichtbare en verborgen onderdelen van Stellantis-auto's.

 

DESIGN VOOR DE CIRCULAR ECONOMY

 

Op het vlak van productontwikkeling is de recyclingstrategie van Stellantis gebaseerd op twee uitgangspunten:

    > Design voor de Circular Economy.
 > De ontwikkeling en implementatie van materiaalcycli voor de productie van voertuigen en reserveonderdelen.

 

Om de duurzaamheid te verbeteren, verhogen we de efficiëntie van ons recyclingproces vanaf de ontwerpfase van onze nieuwe producten. Dit wordt ondersteund door het Life Cycle Assessment (LCA)-proces, in volledige overeenstemming met de toepasselijke milieuwetgeving.

 

> Design voor de Circular Economy is een sleutelelement dat erop gericht is om:

 

  • minder afval te produceren tijdens de productie van voertuigen
  • duurzamere onderdelen te produceren die makkelijker te demonteren, terug te winnen en te recyclen zijn aan het einde van hun levensduur (levenscyclusanalyses uitvoeren om de ecologische voetafdruk te verkleinen)
  • groene materialen te gebruiken (bijv. gerecycled materiaal en materialen van biologische oorsprong). Stellantis wil tegen 2030 de eerste voertuigen op de markt brengen die voor 40% uit groene materialen bestaan

 

Dit draagt bij aan onze inzet voor het milieu en het behouden van waardevolle materiaal- en energiebronnen, waardoor we onze ecologische voetafdruk kunnen verkleinen.

 

> Ontwikkeling en implementatie van materiaalcycli:

 

Stellantis maakt al lange tijd gebruik van gerecyclede materialen, ook wel 'recyclaten' genoemd. Tot op heden is het gebruik van recyclaten gestaag toegenomen. Steeds meer soorten kunststofrecyclaten werden gedefinieerd en goedgekeurd voor gebruik in de productie, wat bijdraagt aan het voltooien van de materiaalcycli.

Recyclaten moeten aan dezelfde functionele eisen voldoen als nieuwe materialen. Er wordt nooit ingeboet op kwaliteit. Onze recyclingexperts doen er alles aan om het uiterlijk en het gevoel, de mechanische en thermische duurzaamheid en de prestatienormen van topkwaliteit te garanderen.

Omdat onze gerecyclede materialen een dusdanig hoge kwaliteitsstandaard hebben, kunnen ze nu gebruikt worden als zichtbare en verborgen onderdelen van Stellantis-auto's.

RECYCLE
Parts Range
 
 
Enlarged Europe
 
North America
 
South America
AUTORECYCLING
ONTDEK hoe u uw auto veilig, makkelijk en duurzaam kunt recyclen.
AUTORECYCLING
ONTDEK hoe u uw auto veilig, makkelijk en duurzaam kunt recyclen.
Tractiebatterijen Recycling

 

Tractiebatterijen van elektrische voertuigen die niet gereviseerd, gerepareerd of hergebruikt kunnen worden, kunnen worden gerecycled bij een selectie recyclingcentra.

 

De onderdelen worden mechanisch versnipperd tot een zwarte massa, die daarna wordt behandeld om de gewonnen grondstoffen (Li, Co, Ni, Mn, AI en Cu) te extraheren, die vervolgens worden gebruikt om splinternieuwe batterijen voor EV-voertuigen te produceren.

 
Tractiebatterijen Recycling

 

Tractiebatterijen van elektrische voertuigen die niet gereviseerd, gerepareerd of hergebruikt kunnen worden, kunnen worden gerecycled bij een selectie recyclingcentra.

 

De onderdelen worden mechanisch versnipperd tot een zwarte massa, die daarna wordt behandeld om de gewonnen grondstoffen (Li, Co, Ni, Mn, AI en Cu) te extraheren, die vervolgens worden gebruikt om splinternieuwe batterijen voor EV-voertuigen te produceren.