○ Remplacement systématique des pièces en mouvement : ensemble arbre à cames, soupapes, etc.

○ Vérification du taux de compression, de la consommation d’huile et de carburant, identiques à ceux d’un moteur d’origine MOPAR, s’assurer que le niveau sonore est identique à celui d’une pièce d’origine MOPAR

○ Vérification de la conformité avec le système électronique, d’injection et d’échappement

○ Un bruit de claquement à l’accélération

○ Le moteur consomme de l’huile

○ Une rupture de la courroie de distribution

○ Une perte de puissance et moins de compression

○ Radiateur de refroidissement

○ Turbo, si équipé

○ Kit de distribution

○ Pompe à eau

○ Kit d’accessoires (galets tendeurs + courroie d’alternateur)

○ Embrayage

○ Ligne d’échappement

○ Pistons ou segments

○ Carter-cylindres